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品牌名稱
電池容量
  • 10000mAh以上
BSMI容量
  • 5000mAh↑
特殊功能
  • 多輸出
電芯類型
  • 鋰聚合物






電芯容量:10000mAh
額定電量:6000mAh
BSMI認證號碼:R33021
品牌:SONY索尼
產地:中國
保固:一年
尺寸:約70.4x130.6x16.5mm
重量:約260g
電池種類:Li-Polymer 鋰聚合物電池
電源輸入:5V, 0.5A-1.5A
輸出電流:5V, 3.6A(max)(雙輸出總量)
充電時間:約14-40小時
電池壽命:1000x以上
商品配件:電源主體x1 /microUSBx1 /多國說明書x1 /保卡x1









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▲英國政壇兩大女強人會面,《每日郵報》卻在腿上作文章。(圖/翻攝自Yvette Cooper twitter)

記者林彥臣/綜合報導

英國首相梅伊(Theresa May)與蘇格蘭首席部長施特金(Nicola Sturgeon),在格拉斯哥(Glasgow)進行會談,討論英國29日啟動《里斯本條約》第50條,脫歐第一步後的相關議題,豈料英國媒體《每日郵報》(Dailymail)卻把焦點放在兩位政要的「腿」上,遭砲轟是低能、歧視的內容。

根據《衛報》(The Guardian)報導,這場會談聚焦在英國脫離歐盟,以及蘇格蘭舉行二次獨立公投的兩大議題上,《每日郵報》標題下「先別管英國脫歐,誰的腿贏了」(Never mind Brexit, who won Legs-it!)還強調她們使出最好的武器(Finest weapons at their command)。

內容中還表示,梅伊雙腿併攏,展現自信,施特金的雙腿較短些,但具有曲線,並且呈現翹腳的動作,具有引誘的意圖,調情指數較高。

英國工黨議員哈曼(Harriet Harman)和古柏(Yvette Cooper)率先發難,砲轟《每日郵報》的報導內容帶有性別歧視,並強調「現在已經2017年了」。前英相布萊爾(Tony Blair)的輿論導向專家康貝爾(Alastair Campbell)稱《每日郵報》完全是個敗類,呼籲大眾若看見《每日郵報》,將它撕毀。

英國網友對此表示,「你們從沒離開過50年代,不是嗎?(You guys never really left the fifties behind you, didn't you?)」、「看起來《每日郵報》已經毀在比較兩位領袖雙腿的報導,這種性別歧視的標題,受到世界媒體的嘲笑,顯示出這是一個多麼幼稚的右派雜碎」、「對不起,他們都是可以在恐怖電影中演出的可怕女人!(Sorry they could both star in horror films, scary women!!!!!)」。





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P-47雷霆式(Thunderbolt)戰機為二戰期間體積最大、起飛重量最高的單引擎戰機,雖然外型不起眼,甚至看起來笨重,卻是二戰中表現最優異、締造最多擊落紀錄、也是生產最多的一款美軍戰機。

1917年共產革命後,俄國王牌飛行員俄裔美國人塞維斯基(Alexander Procofieff de Seversky)逃往美國,開設塞維斯基航空公司生產飛機的零組件。1943年P-43戰鬥機確定落伍後,塞維斯基與來自喬治亞的卡特維利合作設計新戰機,並將公司改名為共和飛機公司,推出P-43強化型XP-44與裝備V-1710液冷發動機的AP-10設計(代號XP-47)。

據前線戰場的回報,認為上述2個設計已經落伍,共和飛機公司因而放棄XP-44設計,並將XP-47設計取消,加以重新設計,以P-43的氣動設計更換更大的機身與更馬力的發動機,新設計在1940年9月獲得訂單,稱為XP-47B,因此在量產時沒有P-47A這編號。

1941年5月6日,第一架XP-47B成功試飛,其龐大的身影吸引了不少注意,而量產服役後P-47也因為體型龐大被官兵暱稱為「大鐵罐」。爾後前線飛行員發現,P-47雖然外型沒有其他戰機好看,但是加裝重裝甲的P-47卻來得比其他戰機堅固,更加難以擊落

不過,直到換裝2300匹馬力發動機,以改善發動機維護便利性的P-47C問世,美軍才讓P-47上戰場。1942年末,首批P-47C透過海路運抵英國,投入歐洲戰場。

陸軍航空隊發現P-47C戰機並不適合當作攔截機,而應該透過其馬力強大、8挺50機槍火力強大、裝甲厚實、高速俯衝的特點,擔任高空高速戰機或是對地攻擊機使用。在歐洲各作戰單位逐步換裝性能更均衡的P-51戰機後,而P-47機隊則擔任戰鬥轟炸機之用。


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